Logbook

Honolulu, Havaii -> Kiribati Islands (Gilbert Group)

2015.08.28 05:02—2015.10.21 11:50
LOADING...
map map 28 авг. 2015, 05:02 22°43,635′ N, 157°51,258′ W
SOG: 17,29 kt
COG: 247°
LOG: 0 nm
Wind: , 0 kt
15.40 Вышли из Гонолулу.
На борту три человека.
Капитан — Полтавцев В.М.
Стар.пом — Полтавцева Л.М.
Матрос — Остапенко Н.
Автономность: 2 — 2,5 месяца.
map map 28 авг. 2015, 23:07 21°14,266′ N, 158°48,755′ W
SOG: 3,54 kt
COG: 242°
LOG: 62 nm
Wind: 90 , 2 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
В Гонолулу заменены ванты. Все восемь. Несём полные паруса. При ветре не более полутора баллов, лодка идёт до 4-х узлов.
Солнце, море, яхта.
Завтрак, SPA, баиньки — круиз.
map map 30 авг. 2015, 06:42 21°55,875′ N, 159°54,681′ W
SOG: 3,92 kt
COG: 230°
LOG: 136 nm
Wind: 90 , 6 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
Точка.
Со вчерашнего дня наблюдается обилие фитопланктона. Выглядит как нерастворившийся кисель. Сегодня проехали полосу грязно-коричневой пены и этих хлопьев. Среди спокойной воды, полоса шириной в 2-3 м. И длиной не больше мили.
map map 31 авг. 2015, 09:55 20°40,294′ N, 161°0,251′ W
SOG: 2,75 kt
COG: 242°
LOG: 212 nm
Wind: 90 , 2 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
Ветров мало, идем неспешно.
Птица сидит на носовом релинге. Похожа на олуша, но, я не спец., могу ошибаться.
map map 02 сент. 2015, 21:47 19°32,765′ N, 163°25,591′ W
SOG: 1,75 kt
COG: 237°
LOG: 360 nm
Wind: , 0 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
Третий день штиль.
Ночью было указание держать "вилку" 240-260°
Пришлось будить капитана, когда ветер зашел влево. Пока поворачивали, ветер зашел вправо. Пока поворачивали, ветер зашел влево. Потом моя вахта закончилась и тот штиль, что называл себя ветром стих окончательно. Можно спать спокойно. "Ты этого заслужил" :)
map map 04 сент. 2015, 02:21 19°30,358′ N, 164°6,876′ W
SOG: 3,21 kt
COG: 260°
LOG: 399 nm
Wind: , 0 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
Безветренно. За сутки прошли 26 миль. Рекорд.

На рассвете стал свидетелем печальной картины. Птица не может взлететь с воды. Приподнимает крылья, в надежде что ветром ее поднимет. Но… ветра нет и давно. Просто взлететь не может — крылья длинные, тонут в воде. Движения медленные, вялые. Обреченные.
map map 05 сент. 2015, 04:30 19°35,360′ N, 164°37,002′ W
SOG: 2,06 kt
COG: 292°
LOG: 428 nm
Wind: , 0 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
Зона депрессии. Встречный штиль. За сутки прошли 23 мили. И это при трёх часовой работе двигателя.

Две маленькие рыбёшки сопровождают яхту возле носа.
map map 06 сент. 2015, 09:32 19°46,383′ N, 165°23,903′ W
SOG: 1,88 kt
COG: 0°
LOG: 474 nm
Wind: , 0 kt
Штиль, солнце, море.
Джанмаштами!
map map 07 сент. 2015, 04:36 18°2,343′ N, 166°22,014′ W
SOG: 2,55 kt
COG: 254°
LOG: 532 nm
Wind: 125 , 2 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
Вокруг солнца темный круг с радужной каймой.
map map 09 сент. 2015, 16:32 17°25,143′ N, 169°26,399′ W
SOG: 4,75 kt
COG: 233°
LOG: 0 nm
Wind: 90 , 2 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
Справа, в 7 милях не спеша плывет атолл Johnston.
Джимми Корнелл пишет, что нельзя заходить — мы ему верим. Хотя на картах запретов нет. Как нет и острой необходимости. Топливо, разве что, добрать; водицы свежей…
map map 10 сент. 2015, 13:11 17°52,120′ N, 170°11,553′ W
SOG: 1,88 kt
COG: 240°
LOG: 778 nm
Wind: , 0 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
Ветерки прибежали и убежали. Штиль. Конкретный.
Пассат выше. Градуса на 4-5.

Звездные дорожки. Дельфины их расплескивают.
map map 11 сент. 2015, 10:21 16°21,506′ N, 171°18,139′ W
SOG: 5,37 kt
COG: 248°
LOG: 848 nm
Wind: 315 , 6 kt
Visibility_moderate, sea_state_slight, prep_cloudy
Вводная: "Держать строго по курсу. Работать парусами"
Низачто не додумался бы устроить себе такой тренинг.
А здесь: накрыл автопилот крышкой, чтобы не соблазняться, и … хоть какое то развлечение.
Совершенно нетипичный для этих мест северо-западный ветерок с облаками-тучками.
map map 12 сент. 2015, 08:26 16°37,424′ N, 172°46,481′ W
SOG: 2,19 kt
COG: 256°
LOG: 935 nm
Wind: , 0 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
Вновь штиль.
Судовые часы переведены на один час назад.
GMT - 11 судовое время. Время островов Midway.
map map 15 сент. 2015, 03:36 15°22,665′ N, 174°59,974′ W
SOG: 1,73 kt
COG: 328°
LOG: 1072 nm
Wind: , 0 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
Грозовая-дождевая ночь. Движения вперед мало, но… удалось опреснить рубашки-штаны. Самому душ принять. И даже озябнуть.
Полдень. Мертвый штиль. Толчея. Солнце. Массовые купания.
map map 16 сент. 2015, 07:47 14°3,794′ N, 175°59,247′ W
SOG: 4,02 kt
COG: 244°
LOG: 1142 nm
Wind: 90 , 6 kt
Visibility_good, sea_state_slight, prep_fair
Пассат!
Иногда набегает тучка с дождиком. В остальном все по прежнему. Но начал встречаться мусор. Пластиковые бутылки из-под воды, шампуня и др.
map map 16 сент. 2015, 23:53 14°31,276′ N, 176°54,209′ W
SOG: 5,03 kt
COG: 244°
LOG: 1202 nm
Wind: 90 , 6 kt
Visibility_good, sea_state_slight, prep_fair
Ночью порвалась легкая генуя. Лет ей больше, чем зим.
Парусные учения. Трисель, штормовой стаксель обеспечивают 4 узла. Вполне.
map map 18 сент. 2015, 08:38 13°27,959′ N, 178°41,436′ W
SOG: 3,18 kt
COG: 220°
LOG: 1321 nm
Wind: 270 , 2 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
Точка.
Ничего примечательного.
Ветерок, через штиль, повернул встречь.
Птица, портретом: кулик околоболотный, села на люк. Несколько часов передохнула. Ушла, слегка нагадив.
map map 19 сент. 2015, 10:12 12°10,937′ N, 179°17,105′ W
SOG: 1,80 kt
COG: 201°
LOG: 1377 nm
Wind: , 0 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
Жестко. Штиль. Встречный.
Весь набор облаков. Солнце жжёт. Зыбь с трех направлений.
map map 21 сент. 2015, 00:20 12°57,635′ N, 180°6,634′ E
SOG: 2,66 kt
COG: 293°
LOG: 1446 nm
Wind: , 0 kt
Линия перемены дат.
С утра было 20-е сентября, а после завтрака выяснилось, что уже 21-е. Как бы и не было его, двадцатого. Жизнь короче, когда пересекаешь идя за солнцем вслед.

И время, время другое.
Судовые часы переведены на… 23 часа вперед или на 1 час назад.

Судовое время: GMT + 12 , Marshall Islands.
МаршАлловы или МАршалловы острова.

Спать мне на час больше одним словом))
map map 21 сент. 2015, 11:25 11°2,068′ N, 180°18,328′ E
SOG: 3,31 kt
COG: 261°
LOG: 1458 nm
Wind: , 0 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
Двадцать первое сентября — праздник штурмана. День равен ночи. Солнце встаёт точно на востоке и заходит точно на западе. Но поправку компаса взять не пришлось — солнце загодя оделось в тучи. Закат не состоялся или перенесен.
map map 22 сент. 2015, 15:10 12°49,305′ N, 179°58,213′ E
SOG: 2,79 kt
COG: 269°
LOG: 1557 nm
Wind: 125 , 2 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
Точка.
Встречный штиль обернулся встречным ветром, 5-7 узлов. Бейдевинд. Галс левый.
map map 25 сент. 2015, 03:37 11°39,568′ N, 177°35,360′ E
SOG: 3,74 kt
COG: 201°
LOG: 1665 nm
Wind: 315 , 2 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
Ветерки западных направлений и штилевой силы движут яхту как то бочком к цели. Не прямо.
map map 26 сент. 2015, 05:21 10°8,871′ N, 176°43,765′ E
SOG: 2,16 kt
COG: 256°
LOG: 1739 nm
Wind: , 0 kt
Visibility_moderate, sea_state_smooth, prep_rain
Точка. Штиль.
Пришла тучка. Дала водички. Принял душ. С шампунем!
map map 26 сент. 2015, 10:09 10°18,069′ N, 176°53,912′ E
SOG: 3,84 kt
COG: 229°
LOG: 1752 nm
Wind: , 0 kt
Visibility_moderate, sea_state_smooth, prep_cloudy
Днем наблюдал воздушный бой. Бурого цвета птица, ростом с буревестника нападала на белую, с голубя, птаху. Та уварачивается и кричит. Все происходило достаточно близко. Хорошо видно. Так и не заметил контакта. Т.е. повреждений не было. Бой продолжался две минуты ( засек по плоттеру). После разлетелись в разные стороны. Как ничего и не было.
Вспомнилась "Сказка о царе Салтане". Белый лебедь, черный коршун и стреляющий Гвидон.
Добро и зло, сильные и слабые. Нет счастья на Земле.
map map 27 сент. 2015, 02:02 10°48,588′ N, 175°12,612′ E
SOG: 5,09 kt
COG: 186°
LOG: 1788 nm
Wind: 270 , 6 kt
Visibility_moderate, sea_state_smooth, prep_rain
Ветер западный. Хляби небесные разверзлись.
Угрюмая погодка.
Встретился сухогруз. Первый за… за все время от последнего, что был возле атолла Джонстон.
map map 28 сент. 2015, 15:54 9°32,138′ N, 175°44,024′ E
SOG: 1,30 kt
COG: 350°
LOG: 1841 nm
Wind: 270 , 10 kt
Visibility_moderate, sea_state_slight, prep_rain
Второй день дует запад-юго-запад с дождями. Поведением похож на юго-западный муссон, что в это время работает в Индийском океане.
Точно оттуда дует, куда нужно.
map map 28 сент. 2015, 23:44 9°26,254′ N, 175°48,286′ E
SOG: 1,12 kt
COG: 347°
LOG: 1849 nm
Wind: 270 , 10 kt
Visibility_moderate, sea_state_slight, prep_cloudy
Дрейф. Противный,во всех отношениях,ветер и мелкая волна от 3-4х балльного ветра поверх зыби, не дают идти к цели.

Капитан иногда курит; трубку внутри, "чтобы не дымить на не курящего у руля". Табак, наверняка, хороший. Вот "послевкусие" от него, впитавшееся во всё: в пробковую обивку, одежду и т.д., запахом напоминает…… общественный сортир на колхозном рынке, в знойный воскресный денёк.
map map 29 сент. 2015, 22:28 9°56,134′ N, 175°54,655′ E
SOG: 4,52 kt
COG: 310°
LOG: 1879 nm
Wind: 125 , 15 kt
Visibility_poor, sea_state_moderate, prep_rain
Ничего не происходит вдруг, разом. Океан заранее предупреждает, что у него есть хорошая, мягкая погода, но есть и чего ощутить. Шквал покажется мрачной тучей, перед тем как. Шторм никогда не придёт в полчаса.
Океан спрашивает: "Ты действительно хочешь перейти в другие условия. В зону работы муссона из штилей? К штилям от пассата?"
И ты получаешь то, что… третий день бодаемся с юго-западными мусоном, идя на юг. Т.е. все глубже в него проникая.
map map 30 сент. 2015, 05:36 9°42,850′ N, 175°48,555′ E
SOG: 6,59 kt
COG: 174°
LOG: 1893 nm
Wind: 125 , 20 kt
Visibility_moderate, sea_state_moderate, prep_cloudy
Узнал много о Тихом океане.
Что: все штормы в Северном полушарии идут на Север. Экватор не пересекают. Спасаться от них нужно на юге. От всех гадостей в этом полушарии нужно уходить правым галсом.
Повернули на правый галс. Идем на восток.
map map 30 сент. 2015, 09:21 9°45,951′ N, 175°29,818′ E
SOG: 3,71 kt
COG: 297°
LOG: 1912 nm
Wind: 125 , 10 kt
Visibility_poor, sea_state_moderate, prep_rain
Поворот. Левый галс.
На двадцать миль отошли назад. Достаточно, чтобы спастись…
map map 01 окт. 2015, 11:30 10°47,188′ N, 174°15,153′ E
SOG: 4,38 kt
COG: 218°
LOG: 1986 nm
Wind: 180 , 2 kt
Visibility_poor, sea_state_slight, prep_cloudy
Ветер стих, зашел к югу. Возможно что на этом наши муки приостановятся.
map map 02 окт. 2015, 08:49 10°21,998′ N, 173°13,076′ E
SOG: 5,24 kt
COG: 169°
LOG: 2049 nm
Wind: 125 , 15 kt
Visibility_moderate, sea_state_slight, prep_cloudy
Поворот. Правый галс. До цели 170 миль.
map map 03 окт. 2015, 01:46 9°17,086′ N, 174°53,852′ E
SOG: 3,11 kt
COG: 142°
LOG: 2107 nm
Wind: 125 , 15 kt
Visibility_moderate, sea_state_slight, prep_cloudy
Капитан: — Посмотри, может еще какой остров для захода, в этом… архипелаге.
— Есть атолл Бикини.
— Ты что?! Там одна радиация!
Вспомнилось: "Мы радиации не боимся, мы от неё умереть не успеем", - М.Жванецкий

Положение прежнее: штурмуем оставшиеся мили. Лавировочный угол = 140°.
map map 04 окт. 2015, 07:42 8°13,211′ N, 174°41,069′ E
SOG: 1,86 kt
COG: 137°
LOG: 2164 nm
Wind: , 0 kt
Visibility_moderate, sea_state_slight, prep_rain
Ёрзаем про меридиану, почти не приближаясь к цели.
Погода, как и всегда, в зоне действия муссона, мерзопакостная.
map map 05 окт. 2015, 01:22 8°59,863′ N, 174°48,909′ E
SOG: 4,05 kt
COG: 198°
LOG: 2211 nm
Wind: 125 , 15 kt
Visibility_poor, sea_state_slight, prep_rain
Положение прежнее. Усугублено не частыми шквалами, со всем сопутствующим: дождь, качка, движение вспять. Люки заложены — душно. Ёрзаем. День на Север, день на Юг. Вперед… на несколько миль за сутки.
map map 05 окт. 2015, 11:20 7°33,336′ N, 174°44,873′ E
SOG: 3,76 kt
COG: 156°
LOG: 2244 nm
Wind: 125 , 6 kt
Visibility_moderate, sea_state_slight, prep_cloudy
В 15.30 команда: "Курс 175°. На Кирибати".
Отвернули от Маршалл, не дойдя 120 миль. Катимся по волне.
map map 05 окт. 2015, 22:48 6°8,650′ N, 174°41,204′ E
SOG: 3,45 kt
COG: 180°
LOG: 2280 nm
Wind: , 0 kt
Visibility_poor, sea_state_smooth, prep_rain
Штиль. Двигатель.
map map 06 окт. 2015, 05:29 6°37,813′ N, 174°43,929′ E
SOG: 4,94 kt
COG: 189°
LOG: 2309 nm
Wind: 125 , 15 kt
Visibility_poor, sea_state_slight, prep_rain
У капитана с супругой закончился табак.
Как бывший курильщик, понимаю… сочувствую. Не искренне:).
Как ныне не курящий, дышу нормально.
Погодка всё мерзостней. Дожди повадились затяжные.
map map 07 окт. 2015, 19:26 4°34,398′ N, 174°28,976′ E
SOG: 2,56 kt
COG: 181°
LOG: 2426 nm
Wind: 125 , 15 kt
Visibility_poor, sea_state_slight, prep_rain
Давненько не приходилось вот так рулит.
Носом уткнувшись в компас. Ветров не те и много. Много дождей. Холодных… скользких.
map map 09 окт. 2015, 01:50 2°5,712′ N, 173°14,507′ E
SOG: 4,82 kt
COG: 184°
LOG: 2528 nm
Wind: 125 , 10 kt
Visibility_moderate, sea_state_slight, prep_fair
Слева, в полутора милях проплывает атолл Abaiang.
map map 09 окт. 2015, 09:46 2°10,886′ N, 174°58,834′ E
SOG: 0,00 kt
COG: 0°
LOG: 2544 nm
Wind: 125 , 2 kt
Visibility_moderate, sea_state_smooth, prep_cloudy
В 12 часов команда на заход в лагуну атолла Abaiang. В 15.00 отдали якорь. Через несколько минут сели на мель. Отлив. Глубина — 0,8 м. Крен больше 45°. Местное население пешком пришло помогать. Не помогло.
map map 10 окт. 2015, 00:03 2°10,859′ N, 174°58,761′ E
SOG: 0,00 kt
COG: 0°
LOG: 2544 nm
Wind: 125 , 6 kt
Ночные потуги снять лодку с сели по полной воде, не увенчались.
Яхту снесло еще ближе к берегу. Глубина под килем около 0,3м.
Работы по подготовке к дневному приливу.
map map 10 окт. 2015, 04:02 2°10,860′ N, 174°58,759′ E
SOG: 0,71 kt
COG: 0°
LOG: 2544 nm
Wind: 125 , 10 kt
Идёт прилив. Должен дать воды. Начинаем дневную попытку.
map map 10 окт. 2015, 08:08 2°10,857′ N, 174°58,727′ E
SOG: 0,57 kt
COG: 0°
LOG: 2544 nm
Wind: , 0 kt
Ни помощь местного населения, ни использование парусов, ни работы двигателя, ни… не вышла яхта. Оказалась ближе к берегу.
map map 10 окт. 2015, 18:59 2°10,863′ N, 174°58,720′ E
SOG: 0,00 kt
COG: 0°
LOG: 2544 nm
Wind: 125 , 10 kt
Четыре утра. Четвертая попытка.
map map 10 окт. 2015, 22:52 2°10,866′ N, 174°58,718′ E
SOG: 0,78 kt
COG: 0°
LOG: 2544 nm
Wind: 315 , 6 kt
Пришел северо-западный ветерок, сместил яхту вдоль берега. В остальном… положение прежнее.
map map 11 окт. 2015, 07:17 2°10,906′ N, 174°59,025′ E
SOG: 0,00 kt
COG: 0°
LOG: 2545 nm
Wind: 315 , 2 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
Точка якорной стоянки.
За два часа вся деревня вытолкнула лодку на воду.
map map 11 окт. 2015, 10:44 2°10,906′ N, 174°59,026′ E
SOG: 0,00 kt
COG: 0°
LOG: 2545 nm
Wind: 315 , 6 kt
Visibility_good, sea_state_smooth, prep_fair
Точка. Контроль якоря.
Обрыв калёной якорь-цепи склоняет к оцинкованным, как более пластичным...
Много чего получило подтверждение, раннее знамо в теории лишь.
map map 12 окт. 2015, 01:14 2°24,076′ N, 173°7,928′ E
SOG: 4,16 kt
COG: 154°
LOG: 2560 nm
Wind: 315 , 6 kt
Visibility_moderate, sea_state_smooth, prep_cloudy
В 06.30 снялись с якоря. Идем на атолл Tarawa. В столицу.
map map 12 окт. 2015, 06:44 2°38,063′ N, 173°3,774′ E
SOG: 0,00 kt
COG: 0°
LOG: 2575 nm
Wind: 315 , 10 kt
Visibility_good, sea_state_slight, prep_fair
В 15.00 стали на якорь у головки пирса порта Tarawa.
Порт-контроль сказал подождать.
Ждем.
map map 12 окт. 2015, 09:09 2°38,064′ N, 173°3,772′ E
SOG: 0,00 kt
COG: 0°
LOG: 2575 nm
Wind: 315 , 10 kt
Visibility_good, sea_state_slight, prep_cloudy
Рабочий день закончился. Радио замолчало. Смеркалось.
map map 12 окт. 2015, 22:13 2°38,065′ N, 173°3,777′ E
SOG: 0,80 kt
COG: 0°
LOG: 2575 nm
Wind: 315 , 10 kt
Visibility_moderate, sea_state_slight, prep_cloudy
Рассветало. Положение прежнее. Ветер от север-северо-запада гонит волну.
map map 13 окт. 2015, 22:19 2°37,979′ N, 173°3,777′ E
SOG: 0,99 kt
COG: 0°
LOG: 2575 nm
Wind: 270 , 15 kt
Visibility_moderate, sea_state_slight, prep_rain
По причине порывистого ветра и большой прибойной волны, власти вчера не приехали.
В 03.30 порвался якорный канат. Потерян якорь-плуг. Адмиралтейский якорь не успевал встать. Т.е. не держал. Маневры под двигателем.
В 05.45 привязались к головке грузового пирса.
Передышка.
map map 14 окт. 2015, 01:32 2°37,979′ N, 173°3,777′ E
SOG: 0,59 kt
COG: 45°
LOG: 2575 nm
Wind: 315 , 10 kt
Visibility_moderate, sea_state_slight, prep_cloudy
Результат долгих аврально-аварийно-спасательных работ: Повредил последнюю руку. Продавил грудь в районе предпоследней руки. Заржавели коленные суставы. Скелетно-мышечный аппарат почти не пригоден к дальнейшему использованию. Мозг отключен много раньше. Исправно работает желудочного-кишечный тракт, мочевой пузырь и один глаз.

Идут дальнейшие переговоры с порт-контролем, харбор-мастером, кустом. Время к обеду, а мы "…и ныне там".
map map 15 окт. 2015, 05:39 2°37,970′ N, 173°3,767′ E
SOG: 0,00 kt
COG: 0°
LOG: 2575 nm
Wind: 270 , 10 kt
Visibility_moderate, sea_state_slight, prep_cloudy
В 09.00 капитан на динги ушел на берег.
В 14.10 ветер зашел влево на 40°. Дует чистый западный. Яхту на концах занесло за угол пирса. Концы трутся о бетонную стенку.
map map 15 окт. 2015, 09:07 2°37,974′ N, 173°3,766′ E
SOG: 0,00 kt
COG: 0°
LOG: 2575 nm
Wind: 270 , 6 kt
Visibility_moderate, sea_state_slight, prep_fair
Капитан пришел на пирс, сказал, что остаётся ночевать на берегу. Ветер параллельно берегу, может унести резиновую лодку с ним. После вышел по радио — следить на канале 07.
Заряжаем аккумулятор. Завел двигатель, не открыв кран забортной воды охлаждения. Нет такого рефлекса. Вспомнил, когда изменился звук работы двигателя — заверещали ремни.

Запасы подходят… или уходят. Ушли жиры (растительное масло) и часть белков (мука). Остались углеводы — сахар, рис и спагетти для сладкоежек. Вполне достаточно…
map map 16 окт. 2015, 06:07 2°37,974′ N, 173°3,771′ E
SOG: 0,00 kt
COG: 285°
LOG: 2575 nm
Wind: 270 , 6 kt
Visibility_moderate, sea_state_smooth, prep_rain
Положение прежнее.
Состояние…… "сегодня получше-получше"
В 09.30 вернулся капитан. Привез сигареты, что-то из продуктов и доступ к wi-fi на 15 часов. У меня планшет не вытягивает. Пока без связи.
map map 16 окт. 2015, 23:17 2°37,966′ N, 173°3,768′ E
SOG: 0,63 kt
COG: 0°
LOG: 2575 nm
Wind: 270 , 2 kt
Visibility_moderate, sea_state_smooth, prep_cloudy
В ожидании погоды.
После всех экстремумов, капитан себя чувствует, но плохо.
Мне тоже не в радость. Ночью просыпался от сигаретного дыма, вылезал дышать через люк на палубу. Перекур дуэтом.
map map 18 окт. 2015, 08:55 2°37,973′ N, 173°3,766′ E
SOG: 0,00 kt
COG: 0°
LOG: 2575 nm
Wind: , 0 kt
Вчера сошел на берег в поисках антибиотиков капитану и связи себе.
Лекарства нашел — медицина здесь бесплатная. Интернет не смог далее платно — не тянут гаджеты. Отсырели. Медленно умирают.
Познакомился с местным парнем. Менеджер среднего звена. Машина "Тойота Корона", мотоцикл "Ямаха", андроид, трое детей от двух матерей. Спросил его, как он оценивает свою жизнь. Отвечает, что он счастлив, как и большинство и-кирибас. Одежды-обуви много не нужно. Рыба, кокос, бананы есть всегда. Никто не нападает. А деньги?! А нужно их много?
Достойно.

Сегодня с утра занятия по специальности: концы, якорь, опять концы. После сошел на брег, продолжил поиски связи. Бесперспективняк. Нужно покупать симку, а это в рабочее время. На контрольном сеансе связи с яхтой стало понятно, что капитана нужно госпитализировать. Организовал моторку, машину. Отвез-сдал. Завтра поеду покупать связь, проведать и проч. делишки.
map map 18 окт. 2015, 15:02 2°37,969′ N, 173°3,774′ E
SOG: 0,00 kt
COG: 0°
LOG: 0 nm
Wind: 135 , 6 kt
Пришел ветерок с юго-востока, востока. С берега т.е. Разогнал волну, лодку куда-то закрутил на другую сторону пирса. 3,5 часа прыгал, сначала с отпорным крюком, после с якорем по корме. Надо бы спать, а уже… истеричная усталость. Один допрыгался — сейчас на койке в госпитале.

Добрался до связи. Узнал, что 06 октября на ходовом мостике умер Саша Коваленко — Сэм. Капитан Божьей милостью. Мой самый близкий друг. Больше, чем родственник. Сидел и выл на луну — плакать не получается. Пришел ветерок с юго-востока, востока…… отвлек. Надо бы спать…
map map 19 окт. 2015, 20:37 2°37,982′ N, 173°3,778′ E
SOG: 0,00 kt
COG: 0°
LOG: 0 nm
Wind: , 0 kt
Положение прежнее. На отливе отталкиваю лодку от пирса, на приливе успеваю отдохнуть-поспать. Якорь, заведенный с кормы хоть и держит (пока не было приличного ветра), но всё очень близко, а завести его подальше на динги - уже просто нет здоровья.
Вчера навещал капитана в госпитале. Автобусом около 40км, по местным дорогам 2,5 часа в один конец и 3,5 обратно — весь день рабочий.
Состояние у парня… колено опухло еще больше. Почернело. Появились пузыри, похожие на ожоги. Так же перебои с сердцем. Температуру сбили.
Купил ему симку — в два телефона не подошла. Сегодня буду менять, покупать другую и т.д.
Почему-то говорит пока не сообщать детям.
Сегодня нужно проверить муринг (есть один на запад от порта), да пробовать сменить позицию.
Какая-то полоса бессмысленных занятий по специальности.
map map 21 окт. 2015, 11:50 2°38,080′ N, 173°4,125′ E
SOG: 0,00 kt
COG: 0°
LOG: 0 nm
Wind: 0 , 2 kt
Visibility_moderate, sea_state_smooth, prep_fair
Вчера перешел на муринг, предварительно проверив. Нанимал моторку.
Впервые проспал всю ночь.
Сегодня отправил жену капитана к нему в госпиталь на несколько дней. Один на яхте. Кайф!
Решил остановить этот маршрут. Дальше движение др берега на надувнушке и по нему ногами, т.е. на месте.